市调机构Gartner的，通用汽车（GM）和IBM都预测，连网自驾车会是电子商务和零售业的机会。然而，连网车仍处于早期发展阶段，因此还有不少安全弱点需要克服。

据IoT技术新闻报导，Gartner预估连网车市场成长速度会是整体车市的10倍，而且充满无限可能。例如，自驾车能自动开到加油站，并自动用内建的信用卡付款，而能节省时间，避免大排长龙等加油的情况发生。

为解决连网车的潜在安全问题，制造商正在实施军事级加密和双因素验证（双因素认证）等措施已成为新解决方案中的竞争功能，且能启用付款等服务。

事实上，富豪（沃尔沃）的送货服务就想将消费者与连网车结合在一起。网购者在网路上下订单后，送货员可用一次性数位车钥开启后车厢，将商品直接送到客户停在停车场的车上，并以手机通知已完成出货。

目前已有Viper SmartStart等应用能力为用户提供远距启动，锁定和解锁及寻找，追踪汽车等功能。主要车厂的最新车型都将在其连网车配备此技术。

现代汽车（现代汽车）在2015年宣布其蓝链应用将获得Android Wear支持。这种组合能力现代汽车驾驶透过语音命令启动或停止其车辆的引擎，让车灯闪烁，喇叭出声，并利用GPS找车及请求紧急道路救援服务。

然而，连网车制造商也有许多问题需要注意及解决若是支付服务供应商的网站断线，用户的车辆可能无法连线;用户的智慧型手机若无法上网，可能就无法打开车门因此，连网车须达到100％的正常运行时间，快速响应时间和与第三方系统顺利整合这三大条件。

产品未能正常运作可能会对自驾车制造商造成灾难性后果，而不仅损失收入。例如，汽车的系统响应时间若太长，驾驶可能无法收到前方道路危险警报。若连通性问题影响大量自驾车乘客，再加上社交媒体的推波助澜，可能会造成极大负面影响。因此，IT营运和测试对于连网车的进步至关紧要。

目前仍无法准确预测汽车何时将完全自动化但据IEEE所做调查，自驾车专家预测，到2030年汽车将不再配备后视镜，紧急煞车和喇叭;到2035年汽车将不再配备方向盘和煞车踏板。

Gartner公司预测，未来10年，汽车和大型卡车将成为获取，消费，创造资讯的行动设备，而且这些资讯会与消费者，企业，组织，公共基础设施和其他车辆等机器共享。连网车的进度和部署速度相当可观，而其潜力充满无限想像。